极氪领克恭候“化学响应”

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　　转自：北京商报

　　从官宣整合到达成整合用时仅3个月，极氪与领克完成“闪电”统一。跟着近日极氪智能科技控股有限公司与祯祥汽车控股有限公司布告极氪完成领克收购及注资事项，领有极氪、领克双品牌的极氪科技集团也认真建立。

　　新“极氪”的建立，并非简便地将极氪与领克两个品牌合体，而是将开启包含组织贬责、研发制造等在内的深度整合。其中，在贬责方面，极氪科技集团将缔造调解的贬责体系，并从四个方面开启新一轮里面贬责变革，包括居品研发协同、制造体系雠校、用户运营升级、智能体系冲破。同期，两边还将通过居品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等短处平台本领分享。

　　天然股权交割完成后建立极氪科技集团，但极氪和领克两大品牌一经将寂寞运营，并通过新组建的用户委员会进行疏导。在国外市集，领克、极氪将建立面向除欧洲外的新兴市集的调解国外售售公司，2025年筹办在国外累计落成超200家门店。居品方面，极氪将主打30万元及以上车型市集，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超等电混；领克则定位“人人新能源高端品牌”，主打20万元及以上车型市集，微型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。

　　2016年，领克品牌建立，承担起祯祥向高端化发展的重负。2018年，领克销量超12万辆，其中“网红”车型领克01销量近9万辆；2021年领克销量达22万辆，为祯祥在高端市集告捷褫夺一隅之地。此外，2021年祯祥再推极氪品牌，主打高端纯电动车型市集。彼时，在居品上，领克布局燃油与混动车型市集，极氪布局纯电车型市集，匡助祯祥全面障翳高端汽车市集。磋商词，跟着市集竞争加重，极氪与领克的居品定位及价位开动出现交叉。2024年领克推出纯电车型，这是领克首款纯电动车型，亦然初度与极氪在居品线上出现重合，并相同汲取祯祥的远大架构进行打造。不仅如斯，极氪方面也开动计算插混车型市集。2024年，极氪方面示意，极氪大型旗舰SUV车型将搭载两种能源形势，包括纯电和超等电混，展望2025年四季度发布。

　　跟着极氪与领克的居品出现交叉叠加，为幸免内讧，2024年11月，祯祥控股布告对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权相关，减少磋商来去、排斥同行竞争。其中，祯祥控股将向祯祥汽车控股有限公司转让其所抓有的11.3%极氪股份。来去完成后，祯祥汽车对极氪的抓股比例将增至约62.8%。同期，对领克也进行股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面计谋协同。极氪将抓有领克51%股份，领克其余49%股份络续由祯祥汽车旗下全资子公司抓有。中国汽车引导协会大师委员会成员颜景辉示意，从极氪与领克的定位看，祯祥方面再行梳理两个品牌的定位，酿成互异化竞争幸免内讧，异日在极氪科技集团调解调配下，简略协力应答外部竞争。

　　据了解，极氪科技集团建立后，也明确“新极氪”的发展方针。“2025年，极氪科技集团要达成40%的增长率，达成71万辆的年度销量方针，成为新能源车的BBA（飞驰、良马、奥迪）。”极氪科技集团CEO安灵敏示意，异日两年内，极氪科技集团要成为年销百万辆级、人人特出的高端豪华新能源汽车集团。

　　2014年，新能源汽车市集发展缓缓走上正轨，宽阔品牌开动将电动化转型提上日程，其中不少造车新势力杀入汽车市集。濒临市集变革，各自主品牌为加速转型程度，开动推出寂寞品牌投入市集参与竞争，一时之间自主“小号”的加入让新能源汽车市集投入新一轮膨胀期。不外，自主品牌头部车企的寂寞子品牌，在细分市集“尝新”的同期也经验“试错”的经过。颜景辉示意，新能源汽车发展初期濒临宽阔新敌手，传统汽车品牌开动尝试“新玩法”，因此选拔在多个细分市集撒网“尝新”。如今，宽阔车企缓缓找到主义，开动再行治愈品牌计谋布局并整结伴源。

　　事实上，不仅极氪与领克选拔整合，2024年祯祥汽车集团CEO淦家阅布告，几何品牌认真并入星河品牌，祯祥新能源将聚焦打造星河品牌，几何品牌将成为星河的智能杰作小车系列；上汽乘用车则布告，“单飞”三年的飞凡与荣威品牌进行渠说念会通。此前，寂寞运营的欧拉汽车也被传将追思长城汽车体系。2025年2月，长城汽车哈弗品牌总司理赵永坡布告，将同期负责哈弗和欧拉两个品牌的贬责使命，这也被外界合计，长城汽车正加速推动哈弗与欧拉的整合。

　　北京商报记者 刘晓梦

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