纽约在全好意思始创的“交通拥挤费”被交通部叫停，纽约州长：已向法院拿告状讼

　　【环球时报特约记者 刘皓然】2025年1月5日，全好意思始创的“交通拥挤费”在纽约市初次开征。这项轨制此前酝酿多年，后果落地实施不到两个月就被特朗普政府下令清除，激勉公论热议。日前，纽约州州长霍楚尔炸药味全齐地对特朗普撂下狠话——“法庭见”。

　　“纽约得救了”

　　据好意思国寰球播送公司（NBC）等媒体19日报谈，好意思邦交通部在当日的新闻发布会上肃肃文告了这一方案。交通部长达菲月旦称，投入纽约市区的通勤者还是通过燃油税偏抓他税收为谈路开拓和养护作念出了孝顺，征收拥挤费加多了工薪阶级的通勤资本，是一项“落伍且不公谈的”轨制。他在一份声明中示意：“无论经济地位怎么，每一位好意思国公民齐有投入纽约市的权益，这不应该成为少数精英团体的特权。”

　　报谈称，好意思国总统特朗普当日还在外交媒体平台上高调发文称，本届联邦政府“解救了纽约市”，特朗普戏谑地说：“拥挤费已死，曼哈顿、全纽约得救了。国王万岁！”同日，好意思国白宫的外交账号转发了这则音讯，还为特朗普配上了一张头戴皇冠的“神采包”。

　　“拥挤费”的施行穷苦重重

　　动作全好意思的“首堵”城市，纽约市早在布隆伯格担任市永劫就已冷落了“拥挤收费计算”。但由于其时社会争议太大，这一提案不仅在州立法部门搁浅多年，2019年肃肃通事后也迟迟未能落地。直至2024年纽约州再次治愈收费尺度后，该计算才终于付诸实施。

　　把柄新规，大多量车辆岑岭时段投入曼哈顿的“拥挤区”齐需要支付9好意思元过路费，大型卡车和不雅光巴士的收费更是高达21.6好意思元，出租车、网约车等营运车辆也需要单独计费。干系词，这项新规实施仅一个多月就“短寿”，在纽约市激勉热烈反响。据好意思国播送公司报谈，出租车、网约车司机，以及外卖员群体对这一音讯特等接待。

　　纽约市斯塔滕岛官员福塞拉示意，这关于那些被“裹带”的各人而言是个好音讯。斯塔滕岛上的住户往来纽约“主城区”本就要交纳两次过路费，“他们莫得情理再付第三笔用度”。他还示意，征收拥挤费天然会对纽约中央商务区一带的交通乱象起到缓解作用，然则指点出来的车流照样会在城市的其他区域变成拥挤。

　　纽约州州长：法庭见

　　不同于好多各人的欣忭若狂，拥挤费的“提前下线”令纽约一众民主党政客感到恼怒。纽约州州长霍楚尔19日在一份声明中示意，这项轨制自实施以来大幅缓解了拥挤景色，升迁了通勤速率。不仅如斯，这项收费还能为纽约市的专家交通行状带来150亿好意思元的收益。关于特朗普在外交平台上“国王万岁”一词，霍楚尔示意：“咱们是一个法治国度，不是被国王总揽。纽约大齐会运载署（MTA）还是向纽约南区联邦地区法院拿起法律诉讼，以珍视拥挤收费神志，咱们法庭见。”

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